LEEB PT

Neumáticos grandes
– presión sobre el suelo optimizada
― Cuatro neumáticos de igual tamaño, con un diámetro de hasta 2,18 m y un ancho de hasta 71 cm, garantizan la máxima superficie de contacto con una presión de aire adecuada.
― Tracción óptima incluso en condiciones difíciles
― Sistema de control de tracción (TCS) para un control óptimo de la tracción
Excelente maniobrabilidad
― Excelente maniobrabilidad gracias a la dirección en todas las ruedas de serie
― El bastidor central permite un radio de giro de sólo 3 m. Bajo mantenimiento
― No hay puntos de engrase en toda la máquina básica, ya que sólo se utilizan cojinetes que no requieren mantenimiento.
Chasis ComfortDrive
― La cabina delantera en el chasis y la suspensión de la barra en paralelogramo garantizan una distribución óptima del peso – en la carretera y en el campo.
― La disposición permite un espacio suficiente para una capacidad del depósito de hasta 8 000 litros y una estabilidad de conducción constantemente alta con una distribución óptima del peso de 50 : 50.
― En el chasis estándar ComfortDrive cada neumático se monta individualmente en una suspensión de doble brazo. De esta
manera, el confort de conducción es similar al de un coche.
― La suspensión hidroneumática de una sola rueda se adapta automáticamente al suelo. Esto garantiza una experiencia de conducción extremadamente confortable y el control de la barra se soporta de forma positiva.
― Debido a las características de conducción suave, el sistema de control de la barra se las arregla fácilmente para mantener el equilibrio incluso a altas velocidades.
― La distancia flexible de hasta 1,35 m (dependiendo de los neumáticos) permite proteger las plantas mientras se trabaja incluso en cultivos con densidades altas.
Control de conducción Automotive
― Control de conducción Automotive como equipamiento estándar:
– Control de carga máxima
– Control de velocidad excesiva
– Conducción con velocidad de motor reducida
– Control de velocidad
– Gestión de cabeceras
― La dureza de la suspensión se adapta automáticamente cuando se cambia de modo de carretera a modo de campo.
― La estrategia de conducción se puede ajustar con el pedal del acelerador o con la palanca de conducción. No es necesario conmutar para el cambio.
Nuevo motor
― Etapa V según la actual norma de emisiones de escape de la UE
― Motor FPT de 6,7 litros y seis cilindros
― Motor turbo con intercooler
― El sistema Common-Rail convence con un impresionante rendimiento de máx. 230 kW / 310 CV.
― Par máximo de 1 160 Nm a partir de 1 400 rpm
― 40 ó 50 km/h con 1 700 rpm
― En el modo de campo hasta 25 km/h con una velocidad de giro del motor de 1 300 rpm y una adaptación dependiente de la carga Ruedas PowerGear engranajes con accionamiento inteligente
― Variable de forma continua de 0 a 50 km/h
― El factor de eficiencia en el rango principal de trabajo ha sido especialmente optimizado para el uso en el sector de la protección de plantas.
― Inteligente tracción a las cuatro ruedas: par de accionamiento distribuido dinámicamente – potente y eficiente
― Control de tracción selectivo para cada neumático
― Gracias a los motores de las ruedas más grandes en el eje trasero y a la correspondiente mayor potencia de accionamiento, el PT se adapta fácilmente a cualquier terreno.
― Dos versiones de caja de cambios, dependiendo del campo de aplicación:
– PowerGear con un potente accionamiento incluso en pendientes pronunciadas
– HighPowerGear para un mayor par en la rueda y las más altas exigencias en el campo