UN PUESTO DEL CONDUCTOR EXCELENTE
Cabina del conductor claramente más grande con un interior nuevo
La cabina panorámica de nueva construcción crea una sensación de amplitud de espacio, y en el modo de trabajo se eleva hasta los 5,10 m. Comodidad y funcionalidad. Con respecto al Maus 5, la cabina es 16 cm más ancha, 40 cm más larga y ofrece, con un enorme volumen total de 4.400 l, en torno a 1.125 l más o un 35 % más de espacio y extensión disponible que la cabina de la ROPA Maus 5. La cabina de la Maus 6 es con ello la cabina más grande en el mercado de los cargadores de remolacha. Esta ofrece ahora un espacio todavía mayor, incluso para un asiento adicional abatible -ideal para el jefe de operaciones o para sincronizar el cambio de conductor.
Confortable equipamiento de la cabina
Los limpiaparabrisas disponen de marcha síncrona, y se conmutan cómodamente a través de la pantalla R-Touch a intervalos ajustables hasta el funcionamiento continuo.
Calefacción de suelo y calefacción autónoma de serie
Ordenadores, palancas de mando y dos pantallas de 12,1 pulgadas para un manejo todavía más intuitivo
El puesto del conductor con asiento giratorio -ventilación y calefacción de asiento integradas- es la visualización del liderazgo tecnológico y el inicio de una nueva era de la integración en red de la cargadora-limpiadora.
- Manejo intuitivo como una tablet
- Cámaras digitales de alta resolución de serie – R-View perfecto
TELEMÁTICA R-CONNECT Y DIAGNÓSTICO A DISTANCIA EN SERIE
El módulo de telemática integrado en serie, es la base para el servicio técnico proactivo 4.0, sobre todo para las analíticas predictivas, así como el apoyo y el diagnóstico rápido en todos los continentes. En el caso de una avería, el técnico del servicio técnico se puede conectar directamente al terminal y la regulación de la máquina y ayudar al conductor, por ejemplo para solucionar el problem El R-Connect en el portal myROPA ofrece a los conductores y a los jefes de operaciones la herramienta perfecta para el análisis de cometidos, así como para la optimización de las máquinas y la flota.. En el caso de las máquinas con sistema sistema de pesaje integrado, el listado de las cargas individuales se puede analizar en el R-Connect.
RECOGIDA
Sistema de recogida de 10,2 metros de anchura para una recogida suave y una coordinación de limpieza flexible
El robusto sistema de recogida se compone de un total de 18 rodillos de limpieza, proporciona una separación eficiente de tierra y malezas, y es el sistema de recogida más ancho entre todos los cargadores de limpieza del mercado. Dependiendo de la necesidad de limpieza, la longitud y la intensidad del recorrido de limpieza en el sistema de recogida patentado se puede adaptar desde la cabina del conductor. Por medio de un conmutador basculante, la Maus 6 se despliega y pliega todavía con mayor rapidez de manera completamente automática.
MOTOR
Motor Mercedes-Benz con nivel de gases de escape V
El extremadamente eficiente motor de 260 KW / 354 CV Mercedes-Benz OM 936 LA integra un concepto de accionamiento de rendimiento maximizado con una cilindrada de 7,7 litros, turbocompresión de 2 niveles, par de giro máx. de 1450 Nm a 1.200 - 1.600 rpm, (nivel de gases de escape Euro 5), que trabaja de forma automotriz también en modo de descarga a un régimen reducido del motor y conserva suficientes reservas de fuerza en caso de condiciones extremas.
Una hidráulica eficiente facilita una reducción del par de giro
El sistema hidráulico con multiplicación de la velocidad de transmisión se encarga de una transmisión eficiente de la fuerza. Con una velocidad de carga muy silenciosa (1.200 rpm), combina un rendimiento muy alto con un consumo mínimo. Un potente sistema hidráulico Load-Sensing suministra, incluso en parada, máximos rendimientos de aceite y procura una reacción rápida de todo el sistema hidráulico de trabajo. El modo automotriz ajusta la velocidad del motor diésel durante el servicio de carga. En función de las especificaciones de velocidad de los 6 accionamientos separados de rodillos y cintas cribadoras, para ahorrar combustible, se ajusta automáticamente la velocidad mínima posible del motor.
SISTEMA DE PESAJE COMPLETAMENTE NUEVO
Sistema de pesaje integrado con células de pesaje CAN-BUS
ROPA ha renovado por completo el sistema de báscula en cintas transportadoras. Mediante una nueva reconstrucción mecánica, se ha integrado un marco de pesaje en la articulación del brazo de descarga. Dos celdas de pesaje CANBUS facilitan un cableado bastante más reducido en el brazo de descarga, así como el desplazamiento del ordenador en el armario eléctrico central protegido. Esto incrementa la seguridad de uso y posibilita aún mejores resultados de pesaje.
