EURO-MAUS 3

Circulación en carretera
En carretera, el euro-Maus se acciona en modo de conducción automática, es decir, la velocidad deseada se realiza en todo momento a un régimen reducido del motor con un consumo muy bajo de combustible. Al pisar el pedal de aceleración, se accionan conjuntamente el mecanismo de traslación y la velocidad del motor. Una cambio de marcha electroneumático descarga al conductor y evita de manera eficiente cualquier cambio equivocado. La velocidad máxima de 20 km/h (opcional de 25 km/h) se alcanza ya con eficientes 1250 rpm (o 1550 rpm). Circulación en carretera
En carretera, el euro-Maus se acciona en modo de conducción automática, es decir, la velocidad deseada se realiza en todo momento a un régimen reducido del motor con un consumo muy bajo de combustible. Al pisar el pedal de aceleración, se accionan conjuntamente el mecanismo de traslación y la velocidad del motor. Una cambio de marcha electroneumático descarga al conductor y evita de manera eficiente cualquier cambio equivocado. La velocidad máxima de 20 km/h (opcional de 25 km/h) se alcanza ya con eficientes 1250 rpm (o 1550 rpm). En la euro-cabina desarrollada especialmente por ROPA se fusionan el diseño moderno, una visión general de primera calidad y un excelente aislamiento acústico para un puesto de trabajo confortable y fisiológicamente de elevada calidad. Una luna uniformemente curvada le ofrece una excelente visión parnorámica. El borde visual estirado ampliamente hacia abajo le proporciona al conductor que se encuentra sentado en una posición ergonómicamente correcta una visión impecable sobre todo el ancho completo de recogida.
El acristalamiento completo tintado, la columna de dirección ajustable, el asiento de confort con suspensión neumática, la radio CD-MP3 con sistema de audio, el guiado de profundidad monitorizado por vídeo, así como los espejos retrovisores calefactados y neumáticamente abatibles ofrecen un puesto de trabajo que casi no da lugar a más deseos. Para que se cumplan hasta los últimos deseos, le ofrecemos opcionalmente una calefacción autónoma que calienta también el depósito del aceite hidráulico y, de serie, un climatizador automático con regulación de las revoluciones del soplador con progresión continua.